Die klassischen Speichenräder spielen im Motorradbau
nach wie vor eine grosse Rolle. Sie ermöglichen die
Kombination von Leichtmetallfelgen und
Leichtmetallnaben mit Speichen aus Stahl. Sie sind
leicht, stabil und doch elastisch. Und natürlich sind
sie durch ihre filigrane Optik meist schön
anzusehen.
Die 1400er Intruder - ein begehrter Klassiker mit
zeitlos schöner Linie und, natürlich, Speichenrädern.
Ein weiterer Vorteil der Drahtspeichenräder ist, dass die Komponenten einzeln austauschbar sind. Sie lassen
sich daher nach Beschädigungen mit überschaubarem Aufwand reparieren oder für Umbauten in ihren
Dimensionen verändern.
Auch die Reparatur von Felgenringen ist möglich. Dellen im Felgenhorn können schnell entstehen und
machen das Rad unbrauchbar. Wir haben Werkzeuge und Erfahrung um solche Schäden zu beheben.
Voraussetzung ist, daß das Richten der Felge die Materialfestigkeit nicht beeinträchtigt, was von Fall zu Fall
beurteilt werden muß.
Wir möchten hier einige Beispiele zur Radinstandsetzung aus unserer Werkstattpraxis zeigen.
Reifen sind nach starken Schäden an der Felge unbedigt
auszutauschen. Denn Schäden an der Reifenkarkasse
sind hier sehr wahrscheinlich, auch wenn sie optisch
nicht erkennbar sind.
Und noch ein Hinweis:
Da bei der ungewollten Verformung einer
Felge erkennbar hohe Kräfte wirken,
müssen wir diese auch bei der Reparatur
eingesetzen, wobei Abdrücke auf der
Felgenoberfläche entstehen können.
Das bedeutet, dass Felgen, die
pulverbeschichtet oder lackiert werden
sollen, besser vorher gerichtet werden.
Räder einspeichen,
zentrieren und reparieren
